Temos falado muito recentemente sobre o novo Jeep Wrangler e também relembrado os grandes Jeeps do passado. Não esqueçamos, porém, que embora o Wrangler esteja, mais ou menos, numa classe própria, teve alguns concorrentes formidáveis ​​ao longo do caminho. O participante mais recente na classe “runabout on/off-road de tamanho médio, construído especificamente” no Toyota FJ Cruiser, robusto e de estilo curioso.

Semelhança familiar

Aproximadamente do tamanho de um Jk wrangler ilimitado, o FJ é construído sobre uma versão do Cruzador terrestre Prado chassi, que é a resposta da Toyota ao Land Rover Discovery nos mercados internacionais e a base para SUVs nos Estados Unidos como o 4Runner e o Lexus GX. Apresentava o V6 de 4,0 litros corporativo da Toyota e, nos modelos com transmissão manual, um motor super liso Diferencial central Torsen. Também opcional era um controle eletrônico de descida de colina que modulava os freios antibloqueio para limitar sua velocidade de rastreamento enquanto você descia um barranco.

As dicas de estilo inspiraram-se fortemente no original Cruzador terrestre Fj-40 que estreou em 1960 e, na minha opinião, apresentou alguns incômodos no departamento de visibilidade. O primeiro é o pára-brisa curto e vertical em conjunto com um painel profundo e moderno, repleto de coisas como airbags e sistemas de controle climático que realmente funcionam. Isso resulta na sensação do pára-brisa a quilômetros de distância do motorista e na linha do teto que bloqueia irritantemente coisas como semáforos e sinais de trânsito.

O outro são os pilares B desproporcionalmente grossos, presumivelmente colocados lá para compensar estruturalmente as estranhas portas suicidas que facilitam a entrada no banco traseiro. Como resultado, você acaba com alguns pontos cegos estranhos ao tentar passar por uma área apertada. Nenhuma dessas reclamações é grave e eles estavam bem equipados e construídos de maneira tão excelente quanto qualquer outro caminhão Toyota .

Como os Wranglers, eles mantêm seu valor extremamente bem, com os modelos de transmissão manual comandando um ligeiro prêmio. Eles não têm o eixo dianteiro sólido dos Wranglers, mas ainda são extremamente capazes por si só. Eles também são extremamente confiáveis ​​e, graças à capota rígida completa, são muito menos barulhentos e suscetíveis a vazamentos de vento do que seus equivalentes Jeep .

Confira nosso canal no YouTube onde eu instale um kit de nivelamento e uma queda diferencial em um Toyota FJ Cruiser 2014 pertencente a nossos amigos em Corrida McLeod.