A Ford F-150: uma ode à inovação e ao volume de vendas

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Postado em: 22-12-2015

Com exceção talvez do ketchup de tomate e do ar, poucas coisas são mais onipresentes na paisagem norte-americana do que o Ford F-150. Ela e seus companheiros da série F detêm os títulos de picape mais vendida na América desde antes da queda de Watergate e de veículo mais vendido em geral desde Retorno dos Jedi estava fresco. Ford relata que, em 2014, vendeu impressionantes 743.851 caminhões da série F, o que representa uma média de cerca de 3 caminhões por minuto durante o horário comercial.

Dominação Ford F-150

Comparativamente, os próximos veículos mais vendidos são o Chevrolet Silverado e a Ram Pickup que movimentaram 529.755 e 439.789 unidades vendidas respectivamente. O primeiro carro da lista, o Toyota Camry, ficou em quarto lugar, com 428.606 exemplares adquiridos. Esses números são indicativos da obsessão americana pelas picapes grandes e é certamente digno de nota que, mesmo em um mercado tão competitivo, a Série F supera em mais de 40% as vendas de seu concorrente mais próximo. Por esse motivo, a Supreme Suspensions oferece uma ampla variedade de kits de nivelamento Ford F-150, bem como suas versões de ¾ e 1 tonelada.

A placa de identificação da série F apareceu pela primeira vez em 1948, quando Ford desenvolveu seu primeiro chassi de caminhão separado de sua linha de automóveis. Ao longo das suas treze gerações, a série F ofereceu dezenas de motores, bem como vários estilos de carroçaria e capacidades de carga. Originalmente concebido como um aparelho de trabalho espartano e utilitário, evoluiu para incluir luxos e refinamentos condizentes com os carros de luxo mais sofisticados.

Um legado de inovação Ford F-150

Em 1965, Ford introduziu a suspensão dianteira Twin I-Beam em suas picapes leves de 2 rodas. Mais ou menos um projeto de eixo oscilante modificado, permitiu que as rodas dianteiras fossem suspensas independentemente umas das outras, uma inovação em picapes de tamanho normal. Esse sistema proporcionou a robustez necessária a um caminhão utilitário aliada ao conforto e à manobrabilidade que então só eram encontrados em automóveis de passeio. Para o ano modelo de 1980, a Série F para serviços leves ganhou uma versão da suspensão Twin I-beam nos modelos 4x4, antecedendo a suspensão dianteira independente nos caminhões GM 4x4 em oito anos modelo completos.

Em 2015, para sua décima terceira geração, a F-150 foi totalmente reformulada e apresenta uma carroceria construída principalmente em alumínio, outra novidade no mercado de picapes de grande porte. Esta carroceria de liga leve ajuda a economizar quase 750 libras em relação ao último modelo e, especialmente quando encomendada com um V6 turboalimentado opcional em vez de um V8, oferece melhorias significativas na economia de combustível em relação aos seus concorrentes. Os acabamentos King Ranch, Platinum e Limited disponíveis estão repletos da mais recente tecnologia de segurança e luxo (até mesmo assentos massageadores!); muito longe dos caminhões agrícolas básicos que deram início à linha da Série F em 1948.

O impulso Ford F-150 não mostra nenhum sinal de desaceleração com a reinicialização do maluco especial off-road Raptor, previsto para o próximo outono como modelo de 2017. Os detalhes confirmados são escassos neste momento, mas esperamos encontrar uma suspensão atualizada com amortecedores Fox Racing com um aumento no curso em relação ao modelo antigo. Ele será movido por um V6 biturbo acoplado à primeira transmissão automática de 10 velocidades da Ford . As classificações de potência provavelmente estarão ao norte de 450, com montes e montes de torque para acompanhar isso. Outros rumores em torno da fogueira incluem a localização de uma mula de teste camuflada que seria movida pelo inteligente turbo diesel V6 da Jaguar-Land Rover, bem como a promessa não oficial de um sistema de transmissão híbrido até o final da década.

Apesar do risco de design assumido ao mudar a construção do F-150 para alumínio, ele ainda mantém uma posição forte no altamente lucrativo mercado norte-americano de caminhões de grande porte. De ambulâncias a caminhões de entrega e rastreadores de shoppings elegantes, é virtualmente impossível viajar para qualquer lugar deste continente sem cruzar o caminho de um Ford série F de uma forma ou de outra.