2007 (novo) -2018 GMC Sierra 1500 kit de elevação de suspensão total 2wd 4wd
Descrição:
- 2x espaçadores de suporte de tarugo dianteiro
- 2x blocos de elevação de tarugos traseiros
- 4x Parafusos em U revestidos com pó eletrostático premium
- Instruções de instalação
IMPORTANTE:
Compatível apenas com modelos de 6 terminais
os modelos 2,5"+ 4x4 podem exigir um kit de queda diferencial
3,5" pode exigir componentes adicionais
** não compatível com modelos Sierra com suspensão em arco (2019) / magna ride/ autonivelamento
*O Uniball UCA de reposição é altamente recomendado em modelos 2019+ quando a elevação frontal for superior a 2,5". A junta esférica superior se desgastará rapidamente com o uso do UCA original.
Nossos elevadores completos da série Pro-Billet são projetados para levantar e nivelar seu caminhão com precisão para uma aparência mais agressiva sobre o estoque. Ao contrário dos suportes e blocos de aço que são recortados e soldados entre si, nossos kits Pro-Billet são fabricados a partir de blocos sólidos e não dobram nem deformam quando sob cargas de alta tensão. Cada unidade deste kit é usinada em alumínio aeronáutico 6061-T6 e, em seguida, um revestimento anodizado é aplicado para proteger contra ferrugem. Completamos este kit com nosso hardware de alta qualidade e parafusos em U com especificações OEM estendidas, mantendo suas peças seguras e protegidas.
NOTAS: Um alinhamento é sempre recomendado ao levantar seu caminhão
Avaliações de Clientes
Adorei a aparência que o elevador (3 "dianteiro e 2" traseiro) deu ao caminhão
coloque pneus 33” (275/70-18) sem problemas
A elevação e os pneus aumentaram a dianteira de 37” para 41 1/2” e a traseira de 39” para 41 1/2” (do chão ao topo da roda)
A Total mudou o visual da minha picape. Fiz 3,5 na frente, 3 atrás e adorei. Mantive o estoque 20s e coloquei 275/65/20 Cooper stt pro. Eu apliquei choques N2 violentos na traseira, andei bem. Cliente satisfeito com certeza!
Nunca escrevi uma resenha sobre nada antes, mas achei que era justificado. Recebi meu pacote em apenas alguns dias e comecei a instalá-lo na minha garagem. Posso dizer que não é tão complicado. Ele vem com instruções e o YouTube também ajuda. Optei pelo elevador dianteiro de 3 1/2 ”e 2” traseiro em minha cabine dupla Silverado 1500 LTZ 4x4 2014 com rodas de 20” de fábrica. A frente ficou cerca de 1/4” mais alta que a traseira, mas não é perceptível. A qualidade de condução dos caminhões mudou muito pouco. Parece que a suspensão está um pouco mais rígida e você pode sentir um pouco mais de rotação da carroceria do que antes. No geral, é uma grande vitória porque consegui a aparência que procurava e economizei cerca de 671,00 € em mão de obra porque eu mesmo instalei. A instalação levou cerca de 8 horas com ferramentas manuais básicas e nenhum outro ajudante. Espero que isso ajude você a tomar decisões sobre seu elevador.
Gene Shannon de Madisonville, Texas
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