1999-2007 Chevrolet Silverado 1500 4WD Kit de suspensão total com kit traseiro de parafuso em U e amortecedores de desempenho MAX

Descrição:

• 2x chaves de torção máxima em aço forjado a frio
• 2x blocos de elevação de aço de alta resistência
• 4x parafusos em U de curvatura redonda de 5/8" para serviços pesados
• 4x placas articuladas de parafuso em U de aço de alta resistência
• 2x calços de alinhamento do eixo de alumínio com tarugo t6
• 4x suspensões supremas, desempenho máximo, choques estendidos
• Botas de choque com mistura de silicone premium
• Hardware e instruções de instalação

Notas:

✔ Compatível apenas com modelos 4WD/6-Lug e modelo clássico 2007.

✔ Como os caminhões são diferentes entre si, em alguns casos pode ser necessário mais do que a conicidade do bloco integrada para corrigir o ângulo do pinhão. Este kit apresenta blocos traseiros cônicos, bem como calços angulares, ambos servindo para corrigir o ângulo do pinhão após o levantamento.

Temos o orgulho de apresentar nossa própria linha de amortecedores da marca Supreme Suspensions, projetada para acomodar melhor nosso kit de elevação e proporcionar melhor deslocamento e conforto da suspensão. Os amortecedores carregados com gás nitrogênio da Supreme Suspensions são projetados para entusiastas da direção que comandam o máximo desempenho, nas condições mais exigentes. Um pistão de deslocamento total com faixa de náilon autocompensante e resistente e montagens duplamente soldadas garantem máxima resistência e durabilidade para qualquer tipo de operação. Na estrada ou fora dela, carregado ou descarregado, transportando ou navegando, nossos amortecedores reagirão instantaneamente às mudanças na estrada para maximizar a estabilidade, o conforto e o controle da condução.

Suspensões Supremas Chaves de torção máxima são projetados com precisão a partir de aço de alta resistência forjado e laminado a frio, o dobro da resistência do sistema de fábrica. Essas chaves reindexadas são instaladas de forma rápida e fácil, substituindo as chaves de torção de fábrica montadas na travessa do caminhão, proporcionando ao caminhão a elevação e o nivelamento perfeitos. Para levantar a traseira da sua caminhonete incluímos nosso Patente dos EUA pendente de blocos de elevação traseiros de solda única com 3 dobras usinado com precisão a partir de UMA placa de aço de 1/4" de espessura, dobra 3 vezes e soldada com precisão usando costura GMAW resistente e processos de soldagem de filete. Para maximizar sua resistência, reforçamos a estrutura desses blocos com um CNC de 1/4" de espessura estrutura de suporte central cortada a plasma e finalizada com uma camada de pólvora preta resistente para evitar oxidação e ferrugem. Esses blocos podem suportar uma carga surpreendente de quase 60.000 libras sem nenhum escoamento ou deformação observada!

A configuração padrão do parafuso em U corre o risco de ficar preso e preso em obstáculos, mas a configuração do parafuso em U invertida aumenta a distância ao solo traseira e fornece área de superfície adicional para o batente hidráulico entrar em contato. Desenvolvidas e rigorosamente testadas por engenheiros internos, as placas Supreme Suspension Striker são cortadas com precisão de uma enorme placa de aço de 0,5", perfuradas e cônicas para caber na maioria dos batentes de poliéster e borracha do mercado de reposição. Também garantimos que os parafusos em U estendidos fossem atendem às expectativas, sendo certificados e carimbados pela ISO 9001. Os parafusos em U de aço de alta resistência da Supreme Suspensions são dobrados e roscados de acordo com as especificações exatas e finalizados com um revestimento eletrostático a pó para garantir o nível máximo de proteção e resistência à corrosão. Acreditamos na segurança e Padrões em usinagem e fabricação, e construir produtos que levantem e nivelem seu veículo sem compromisso. Apoiamos esta declaração com nossa Política de Garantia Vitalícia. Cortar cantos é incrível ao dirigir seu caminhão, mas não ao fabricar, compre certo, escolha Supremo.

Notas:

*É necessária uma ferramenta de descarga da barra de torção ou um extrator de engrenagem de 5 toneladas para a instalação.

*É sempre recomendado um alinhamento após alterar a altura do seu veículo.